В Адресной инвестиционной программе Петербурга на 2026 год и плановый период 2027–2028 годов вырисовались изменения. Кроются они в проекте внесения изменений в постановление городского правительства от 15.12.2025 №1004 "О пообъектном распределении бюджетных ассигнований…", который на антикоррупционной экспертизе разместил комитет по развитию транспортной инфраструктуры.

Деньги перераспределяются между программами

Согласно документу, в первую очередь меняется общий объём расходов на 2028 год. В последней версии документа на 2028 год было прописано 302,7 млрд рублей, теперь же эта сумма увеличивается на 375,18 млн рублей, до 303,8 млрд. Причём ровно на эту же сумму уменьшается федеральное софинансирование в 2028 году.

Однако эти же 375,18 млн из федерального бюджета прописываются в 2028 году в госпрограмме "Развитие транспортной системы Санкт–Петербурга" у комитета по развитию транспортной инфраструктуры.

В финансирование госпрограммы внесены и другие изменения. Объём средств на 2026 год со 116,9 млрд рублей увеличивается почти на 3 млрд — до 119,8 млрд, в 2028 году тоже увеличивается, но на 387,7 млн рублей — до 177,5 млрд, а в 2027–м, наоборот, сокращается — почти на 3,3 млрд рублей: со 157,8 млрд до 154,6 млрд рублей.

Миллиарды на "Горскую"

В госпрограмму включается строительство нескольких новых инфраструктурных объектов. В частности, дороги на территории развития туристического кластера "Горская". И как раз здесь мы наблюдаем те самые 375,18 млн рублей федеральных средств. На 1–й этап (2028–2030 годы) закладывается 7,1 млрд рублей, включая 50 млн федерального софинансирования. На 2–й этап (2026–2030 годы), который предполагает подключение "Горской" к Приморскому шоссе с его реконструкцией, — 8 млрд рублей, в том числе 275,18 млн из федерального бюджета. На 3–й этап — путепровод через ж.–д. пути от "Горской" к Владимирскому проспекту (2028–2030 годы) — предусмотрено 7,7 млрд, в том числе 50 млн рублей федерального софинансирования.

Какие ещё объекты задумал город

Также в госпрограмме появляется строительство путепровода в створе Московского шоссе в Пушкине (1–й этап) стоимостью почти 8 млрд рублей, реконструкция Северного проспекта (1–й этап) за 460 млн рублей, реконструкция улицы Тамбасова от пр. Ветеранов до Новобелицкой улицы стоимостью 690 млн рублей, а также обустройство шумозащиты Школьной улицы в Колпинском районе за 1,7 млн рублей.

На проектирование и строительство магистрали М–32 на участке от М–49 до Приморского шоссе с путепроводом через ж.–д. пути суммарно добавляют 101,6 млн рублей: в 2027 году — 51,9 млн, в 2028–м — 49,7 млн рублей. Но эти же суммы зеркально снимают с 1–го этапа Большого Смоленского моста. Обмен средств происходит и между участком Соколиной улицы от "Экспофорума" до северо–западной границы квартала №1 и строительством ряда дорог в Красносельском районе. С первого объекта снимают почти 34,7 млн рублей, а на второй — добавляют.

Также проектом постановления предусматривается увеличение финансирования работ по проектированию: плюс почти 280 млн рублей в 2027 году и 170 млн рублей в 2028 году, где раньше значился ноль. Причём этот раздел пополняется новыми объектами: тремя этапами дорожной инфраструктуры в "Горской", пешеходным переходом у железнодорожной платформы Новая Охта и четырьмя трамвайными линиями. Планируется запроектировать линии по проспекту Авиаконструкторов от Шуваловского проспекта до реки Каменка, по улице Маршала Казакова, по Шлиссельбургскому и Советскому проспектам до дома №44, а также по проспекту Ветеранов от улицы Лётчика Пилютова до Красносельского шоссе.